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交通標誌杆—減速帶減速,需要刹車嗎?

發布時間:2017-05-20 | 瀏覽次數:

 交通設施的使用,是為了追光娛樂棋牌下載的生活更安全。那麽對於交通設施的交通標誌杆的減速帶減速的使用,很多人都進入了盲區。對於陝西交通標誌杆的減速帶其需要進行刹車嗎?下麵看看陝西交通標誌杆的減速帶的問題。

  過減速帶要減速,這個大家都知道,可是在日常生活中,我發現很多人都是在即將通過減速帶甚至在通過過程中踩刹車,小編還專門為這一問題谘詢了專業人員,這樣不僅不可取,還相當毀車呢!

  你要問我這樣會如何?那我嚴肅的告訴你,汽車的前懸架就是在這樣一次又一次的遭罪後,不忍負重了。

  前懸架的作用

  懸架是汽車上的重要組成部分,它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、製動力和驅動力等,並且緩和由不平路麵傳給車身的衝擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。

  不正當刹車的後果

  踩刹車的時候,車身重心前移,車身會前傾對前懸架彈簧造成壓力,前懸架彈簧被大幅度壓縮,相應的,懸掛就會變硬,輪胎的震動就非常容易傳到到車架。這時候通過減速帶,懸架彈簧還沒有恢複到初始狀態,緩衝作用大大減弱,長此以往,對車架會造成很大的損傷。

  下麵這三種過減速帶的辦法都是不可取的

  1、單邊輪胎繞行過減速帶

  很多車主選擇讓一側輪胎,繞到減速帶空隙中間駛過,僅用另一側輪胎通過,其實這種做法是不可取的,經常單邊繞行駛過減速帶的話,一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側,會衝擊到輪胎、懸架和轉向機,長此以往,汽車就會受到損傷。

  2、高速過減速帶

  如果長期走高速過減速帶,會對車身造成較大的衝擊,車輛容易托底,特別是對一些底盤低的車型來說,危險性更大。

  3、斜著過減速帶

  當車輛垂直通過減速帶時,車子的顛簸、彈跳感比較大,而斜著過,感覺車子彈跳沒那麽大,但搖擺幅度大一些,可是,斜著過減速帶,對於彈簧、減震器以及整個車身(車架),會形成左右兩邊受力不均勻,從而導致車輛的損耗。

  正確通過減速帶的方法

  1、經過減速帶之前,要將車速降低到20公裏/小時,如果不減速仍會加速胎麵橡膠的磨損,導致汽車跑偏等,嚴重還會損壞輪胎,輪轂,底盤懸掛等。

  2、雙輪通過

  保證兩個前輪同時壓過減速帶,對於車輛懸掛係統,左、右懸掛平衡受力,抵抗衝擊力,並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了,但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。

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